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「深度」谈汽车维修行业2022年新变化

找师傅2周前 (09-23)维修百科61

「深度」谈汽车维修行业2022年新变化 维修百科 第1张

译者王勇军

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写出那个副标题,辞旧2021年完结展望今后2022年电动汽车修理金融行业做两个今后预估。

电动汽车修理金融行业飞速发展了那么十多年,你说它是消费市场负面效应也罢,玉女心经也罢,但它的确发生改变了不计其数雇工、民营企业的宿命。

电动汽车修理经营得好的个人和民营企业,总是在技术、培训、业务、团队四个竞赛场上占有先机。

这两三年金融行业中开始大鱼吃小鱼。资本进入了修理金融行业中淘金、配件供应链上截杀、绞杀的价格战。修理消费市场价格体系变了,蝇头小利将产品、技术贬值了。

01

4S店修理乱象丛生

一、4S店长期以来被贴上收费高、运营成表高的标签。

所以,原本口碑就不好,在今后的3-5年内修理持续下滑,给资本化修理民营企业让出一条路来。新的三包法实施慢慢淡化车主对厂家、4S店的依赖性,保养、配件放开了,毫无疑问4S店客户数量在削减。

「深度」谈汽车维修行业2022年新变化 维修百科 第2张

二、4S店保险捆绑性也被群众所诟病,潜规则保险公司返点20%-40%。

继金融服务费后,4S店捆绑保险行为也将迎来整改。年前的银保监会保险中介监管部下发《4S店兼业代理机构捆绑销售保险专项整治工作方案》对情节严重和存在重大违规问题的4S店采取停止业务、吊销业务许可证、将其清除出保险中介消费市场等处罚措施。

几年来4S店受国内车市销量整体下行背景,4S店盈利结构早已从单纯新车销售,向金融保险、修理保养等周边辐射。强制新车店内上保险、优惠与保险挂钩等已成为消费者购车环节中的乱象之一,表面上4S店是提供多种服务便利消费者,但背后折射出的却是经销商与保险公司的利益往来。

种种迹象表明,收紧的政策和消费市场规律,促使4S店修理要贴近消费市场化,不能与消费者、金融行业变动背道而驰。今后,4S店优势还突出体现在厂家的车型更新和支持,现在出现搞活动促销,令车主回头,有一些效果。

4S店修理堪忧的是技术人员的流失,令修理质量大不如前,无论什么问题更换配件的形象要收敛,这些要下硬功夫才能回归正途。

02

2022年是新能源修理元年

新能源修理之前虽然出现过一些修理店,但断续性的,还没有专业性修理店出现。

今年将涌现出以专修新能源的电动汽车店铺了。

我们知道新车出来销售之后的售后都是4S店(厂家)占了,但在中国已经证明了的4S店修理售后,外面并不缺消费市场。所以并不担心投入新能源电动汽车修理是一件不好的事情,关键是想不想占两个位提前掌握技术和资源?

「深度」谈汽车维修行业2022年新变化 维修百科 第3张

低速新能源电动汽车,已卖了几年了,这类车还是不少,能修的店也是几乎没有,修理跟不上,前些年有的车因此停开、停用。

传统与新能源过渡期的混动车型。可以说包括自动变速器在内,复杂程度是非常之大,无不是自动变速箱专修进化修理此类车型是最佳的人选。

传统修理人员进化转做新能源也是相当有利条件的,设备增加、人员培训并不难,布局修理新能源车也并不难。

大巴车、城市货车、事故车这三类车的新能源每年的量相当的大,每月咨询笔者的修理厂人员已经越来越多。缺设备、缺资料、缺技术人才这三缺基本一样,所以谁能扛到新能源大旗就是胜利。

修理新能源某些人想的过于简单,可能是想象中的好修吧。其实不然,就笔者处理和咨询中的案例来看,是有一定的难度的。低压、高压混合的电动汽车,元器件故障多,电动汽车布线又是特殊的,故不是那么好修、好诊断的。

纯电电动汽车除了发动机电控系统、自动变速器系统没有之外,其他的系统:BCM、A/C、ABS、SRS、雨刮、灯光、悬挂系统...等等,并不少。反而多了许多的新能源自身系统:控制器、逆变器、充电系、低高压转换系统...等等。所以劝戒一下入行的人,是有难度的。

线路、综合控制系统故障分析难在那个上面,理论学习精通不等于运用灵活。因为每个人的经验和知识结构、分析和诊断方法是不一样的。

这些问题要通过培训解决,参加新能源技术研讨会不断学习和交流,新能源电动汽车修理消费市场是广阔的。

03

传统修理进军自动变速器专修

自动变速器专修一直以来是电动汽车修理金融行业中两个偏门领域,包括配件也一样,与传统的修理、配件不融合。仿佛就是另外两个金融行业,事实上也如此。

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时代在变、价格在变、金融行业在变。自动变速箱修理也一样受到消费市场经济的冲击和改革。现在自动变速箱技术普及了,许多的故障传统修理人员也知道一些,修理厂也想干干自动变速箱修理的观念、想法很是强烈的。

自动变速箱模块化产品多,安装容易,使得加速修理厂传统修理进军自动变速器专修的可能。同时,也能收到比较理想的价格,修理厂自动变速箱业务能做的也想自己干,利润比较好。

自动变速箱故障,以现在的技术、资料传播很广泛,模块化产品出来之后降低了修理厂修理自动变速箱的门槛。

04

总结

无论电动汽车修理消费市场如何变动,新能源新车型出现,总之是离不开技术、培训、业务、团队四个核心。做得好的修理民营企业,要持续加强;经营得不太好的个体店、修理民营企业更要向其学习,发挥出潜能。

这就好像那些在剧院前排站起来看戏的观众,已经尝到了站起来之后的甜头。他们不敢坐下,因为一旦坐下,自己的视线,就会被更前排那些站起来的观众完全遮盖。保持一种战斗力和进取的拼搏精神。

2022年的车轮已经驶来。总是感觉一年比一年重要,金融行业在变,金融行业在收。能坚持下来的人,加足油、加足水、打足气,精神百倍去跑。前面沿路风景一定不会太差。

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